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中國制造四方向突圍:競爭力再上臺階
點擊次數:933 發布時間:2017-07-31

中國用150年時間重回*制造大國地位。2015年起,中國又提出“制造強國”目標,一場突圍運動已經展開。
  向海外突圍:從民族的到世界的
  一家不的中國手機企業,創造了“非洲傳奇”。2016年,手機企業傳音控股出口銷量約7991萬臺,成為中國出口量*的手機企業,其主要出口地區為非洲,在非洲部分國家的合計*達40%。
  傳音剛進入非洲時,當地的手機普及率并不高,市場上僅有諾基亞、三星等少數品牌,競爭相對較小。傳音根據非洲消費者在購買力、膚色、排汗等方面的特征,開發出了一系列具有多卡、特種美顏、防汗防摔等特點功能的產品,深受市場歡迎。傳音控股CEO劉俊杰說:“傳音控股成為‘非洲*’的秘訣,就是本地化、差異化、貼近消費者需求,讓非洲人民愛上自拍。”
  不僅是產品出海,華為手機、聯想、格力、小米等一批化企業已經進入生產要素配置階段。例如,至去年10月份,華為已在美、英、德、法、俄等地建立了16個研究所。
  向突圍:從大路貨到高精尖
  過去,中國制造主要針對玩具、衣服、家電;而今,“大國重器”技術水平實現重要突破,一張張中國制造“新名片”亮相。
  今年4月28日,中國自行研制的*艘航空母艦成功下水。研制航母是一個國家綜合國力、工業制造水平、科技發展水平以及大系統集成能力發展到一定階段的體現和產物。國產航母副總設計師孫光甦說,“航母的零部件量級能夠達到千萬甚至更多”;中國已具備完全自主的配套能力,涉及航空、航天、兵器、電子、通信、導航、雷達、機械設備等。
  五年來,中國制造驚艷了世界。從C919大型客機實現首飛、ARJ21-700新型渦扇支線飛機交付商用、長江三峽升船機刷新世界紀錄,到運-20大型運輸機交付*列裝、*艘國產航母交接入列,中國在載人航天與探月工程、載人深潛、高分衛星、北斗導航、高性能計算、移動通信、百萬千瓦級核電裝備、高速軌道交通等方面取得重大突破。
  向突圍:從模仿山寨到品質升級
  在澳大利亞力拓公司礦區,方圓幾百公里無人煙的荒山野礦和高溫干旱條件下,徐工集團的大型挖掘機每天持續運行20小時以上,徐工的液壓油缸已連續工作了8671小時,超過客戶要求的5000小時。2017“世界工程機械50強”排名中,徐工集團*八,是*進入*名的中國企業。徐工集團董事長王民說:“不能在高可靠性上實現突破,就永遠處在中低端和低水平。”
  “德國制造、日本制造都經歷了從劣質產品向產品的轉變,”中國電子信息產業發展研究院院長盧山說,現在中國也到了這一轉變時刻,但不可能一蹴而就。“我們要有足夠的耐心,在耐心背后,兩點非常關鍵,一是科技決定了制造業升級的段位,二是中國有足夠大的規模,就注定了中國質量升級的過程一定比日本、德國快得多。”
  向智能突圍:從工業2.0到工業4.0
  6月26日*的高鐵“復興號”不僅具有完全自主知識產權,其制造者中國中車還是智能制造的企業。智能制造與工業4.0類似,意味著在數字化平臺上進行大規模定制生產。中國中車總信息師*智說,中車的智能制造是“精益化、數字化、網絡化、智能化”四化并進。“德國、美國的工業化走了很長時間,精益化做得很好,中國在工業化沒有完成的情況下做智能化,所以我們推了四化并進,加了精益化。”
  整體而言,中國制造業還有相當一部分企業停留在工業2.0水平。根據目標,中國力爭2020年實現傳統產業基本數字化;2025年在核心技術,尤其是關鍵智能硬件、關鍵軟件對外依賴大幅降低條件下,推進各個行業的整體智能轉型。

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